Esto es lo que se hace para que el auto parta y ande sin pasar por un taller. Cada tarjeta dice qué incluye.
Se entrega el informe con los códigos leídos y qué conviene reparar.
Prueba de carga de batería y alternador en el lugar, batería nueva con el amperaje del fabricante, instalación con bornes limpios y registro en autos con start-stop. La página de cambio de batería tiene el detalle.
Partida con cables o arrancador, medición de la carga del alternador y revisión de bornes, cables de tierra y fusibles para saber por qué se descargó la batería.
Si los discos están bajo el mínimo o deformados, se dice y se deriva a taller asociado para rectificar o cambiar.
Cambio de aceite con la norma del fabricante, filtro de aceite, y según kilometraje filtros de aire y cabina, con revisión de niveles y registro en la boleta para la garantía.
Un auto que hace clic al dar contacto suele ser motor de partida o borne flojo: se mide antes de cambiar.
Un motor que tironea o consume más suele avisar bujías gastadas.
Revisión antes de comprar un auto usado en el lugar de la venta: scanner, historial de códigos, fugas, correas, frenos, neumáticos, carrocería y prueba de ruta, con informe por escrito.
